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第十代雅阁够科技感吗?

  发布者:admin 发布时间:2019-10-30 阅读:次 【字体: 打印本页 || 关闭窗口

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  看楼上提到Honda CONNECT,其实Honda SENSING也很充满科技感,而且它在安全系统非常厉害,除了9.5代就已有的主动安全配置,第十代雅阁还新增了CTM后视动态提醒系统、MVC360°全景影相和PA自动泊车功能辅助系统,尤其是自动泊车,是同级车里所没有的。

  十代雅阁配备速前车跟随系统,主动巡航控制系统,碰撞缓解制动系统,车道保持车道偏移抑制系统,交通标识智能识别,前4后4式8探头泊车雷达,科技感十足。

  展开全部个人觉得还不错。其实说到驾驶乐趣,无非就是车子的动力性能和空间舒适度的问题了。先和大家说说动力,第十代雅阁锐混动车型搭载第三代i-MMD混动系统,由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成,动力参数部分,电机拥有135千瓦以及315牛·米,综合最大功率为158千瓦(215马力)。 我们都知道燃油车踩油门是需要反应时间的,但是因为混动的原因,雅阁的“电门”是一踩就有的,而且如果你敢持续地板油,它就敢给你持续推背感。即便是在时速120时,踩油门也是会给你不错的响应。本田的操控性其实有口皆碑的,但我们还是要分几个方面说:雅阁锐混动的转向手感比较厚实,不会轻的无力,同时车头指向性非常精确,几乎可以说是指哪打哪,虚位也并不多。底盘路感很强,比凯美瑞、天籁都要硬,但是相对于迈腾它又算是软的。因此地面上的震动它都会从脚下告诉你,但是却并不会传递到座椅上,车身的跟随性依然很出色,并没有心里发虚的情况,稳定性不错。所以雅阁开起来并不像是一台B级车,这一点更像是德系的感觉,很灵活。

  最后就是舒适性的问题啦。舒适分为两种,一种是情绪上的舒适,还有一种是空间上的舒适。情绪上的舒适体现在车子能够很好的规避掉噪音,使车身在行驶的过程中很安静。空间上的舒适则是体现在后排座位上。超过2米8的轴距能够让后排乘客躺着、摊着、翘腿。我一开始还对下溜式的车尾设计有点偏见,怕会影响头部空间,但是实际上我在试驾过程中并没有这样的不适感,雅阁混动版把车身的重心和坐姿都降低了。总的来说,雅阁混动版还是值得入手的。

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